根据亚马逊官方公告，附加费征收分为三个阶段，费率随旺季需求激增逐步攀升：

第一阶段（10月26日-11月22日）：包裹附加费0.4美元/件，额外处理费8.25美元/件，大件包裹费90美元/件，超重包裹费485美元/件；
第二阶段（11月23日-12月27日）：费率全面上调，包裹费0.6美元/件、额外处理费10.8美元/件、大件包裹费107美元/件、超重包裹费540美元/件；
第三阶段（12月28日-1月17日）：费率回落至第一阶段水平。

与2024年相比，美国市场附加费涨幅基本持平，但最高超重费（540美元/件）仍保持微弱价格优势。例如，一件重量超过70磅的超大件危险品，旺季费用将从非旺季的54.81美元上升至59.23美元，涨幅达8.1%。

此次附加费政策首次在欧洲市场实施季节性征收，英国、德国站点成为重点调整区域：

（1）英国站：小/标准包裹每件加收0.10英镑（约0.9元人民币），大型包裹加收0.05英镑；

（2）德国站：小/标准包裹每件加收0.19欧元（约1.4元人民币），大型包裹加收0.095欧元；

（3）低价商品豁免：德国站对单价低于10欧元的商品免征附加费，但英国站无此豁免。

面对附加费压力，卖家群体呈现两极化应对策略。有些卖家提前备货至海外仓，9-10月海运成本较低且舱位稳定，部分卖家选择将库存发至第三方海外仓，旺季再补货至FBA，以规避高额仓储费。有些则调整产品定价与利润结构，但低价小商品卖家受冲击最大。

据Pitney Bowes数据，2024年亚马逊物流美国区业务量同期增长超7%，全年派送包裹达63亿个，已超过UPS和FedEx，并有望在2028年赶超美国最大快递公司USPS。然而，亚马逊与USPS、UPS、FedEx等快递巨头的费率博弈，也将持续重塑跨境物流市场格局。