港口停运！暂停订舱！中东物流停摆紧急通知
伊朗宣布全面封锁霍尔木兹海峡，掐住这条全球能源运输的“咽喉”。这一决定迅速引发中东港口的连锁反应——杰贝阿里港因空袭碎片起火暂停运营，杜库姆港遭无人机袭击，巴林港口全面停摆，全球航运体系面临自俄乌冲突以来最严重的区域性瘫痪。经营中东市场的跨境卖家也受到影响，大批物流商紧急通知延误情况。【活动推荐】2026开年首场POD出海大会即将在深圳举行！资源、大咖齐聚，你的增长答案都在这里点此立即报名！
01 港口停摆：中东物流枢纽陷入瘫痪
迪拜杰贝阿里港遇袭是这场危机的标志性事件。作为中东最大、全球第九大集装箱港口，杰贝阿里港去年完成1560万标箱吞吐量，是亚欧航线的核心中转枢纽。当地时间2月28日晚，该港被空中拦截产生的坠落碎片波及，一个泊位起火，运营商DPWorld随即宣布暂停所有码头运营。
“我们正与相关当局密切合作，确保员工、客户和合作伙伴的安全。”DPWorld在声明中表示，“港口运营已作为预防措施暂时暂停，恢复时间将另行通知。”
阿曼杜库姆港的情况同样严峻。该港岸线长2200米，水深-18米，可接卸各类货物，但在3月1日遭到两架无人机锁定袭击，其中一架击中工人宿舍，导致1名外籍工人受伤，另一架掉落在燃料储存槽附近区域。阿曼国家通讯社证实，杜库姆港及Asyad干船坞已暂停运营，部分设施疏散。
巴林也宣布全国范围内港口作业临时停止，包括引航服务在内的所有海事操作均已中断。科威特舒艾拜港虽未关闭，但已提高安保等级，港口运营受到严重影响。
02 船公司紧急应对：暂停订舱与改道绕行
面对中东局势的急剧恶化，全球主要船公司纷纷采取极端措施。地中海航运(MSC)在3月1日发布紧急通知，暂停全球范围内所有前往中东地区的订舱服务，成为首家全面暂停中东业务的大型船公司。
“作为预防措施，MSC已暂停所有前往中东地区的订舱服务，将继续紧密关注事态发展，并与相关部门合作确保运营安全。”MSC在声明中表示，“中东订舱服务将在安全形势改善后立即恢复。”
马士基、达飞、赫伯罗特、日本邮船、川崎汽船、商船三井等多家船公司也宣布暂停通过霍尔木兹海峡，或告知旗下船只在安全海域待命。据劳氏简报，至少15艘集装箱船在进出霍尔木兹海峡时调头返航，约170艘船舶（约45万TEU，占全球船队约1.4%）目前仍滞留在海峡内，无法自由通行。
“我们的船只将原地停泊数日。”某大型交易商高管透露，“卫星图像显示，多艘船只滞留在阿联酋富查伊拉等大型港口附近，未通过霍尔木兹海峡。”
03 成本飙升：附加费与运价暴涨
航运危机的直接后果是成本飙升。达飞海运集团宣布从3月2日起征收紧急冲突附加费，20英尺干箱每箱2000美元，40英尺干箱每箱3000美元，冷藏箱或特种设备每箱4000美元，适用范围包括伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋等13个中东国家。
赫伯罗特也宣布，自3月2日起，将对往返上湾区、阿拉伯湾和波斯湾的货物征收战争风险附加费（WRS）。
中远海运就客户关注的中东地区局势发布#1号服务提示，称正在评估所有在船货物后续处置方案（包括可能的替代卸货港），将严格遵循我们提单条款与条件中的相关规定。
另据初海视野了解，跨境电商卖家已收到物流商的通知。燕文物流表示，受以色列与伊朗地区冲突影响，以色列领空已于2月28日临时关闭，发往以色列的包裹物流时效将出现延误，正持续密切关注当地局势及航线动态，如有最新进展，将第一时间同步告知。
04 供应链中断：全球贸易面临严峻挑战
霍尔木兹海峡承担着全球约20%的原油贸易和大量液化天然气运输，其关闭直接导致能源市场剧烈波动。
伦敦布伦特原油期货价格一度突破75美元/桶，创七个月新高，市场分析人士警告，如果海峡封锁持续，油价可能迅速冲向每桶80美元甚至100美元。
对于集装箱运输而言，杰贝阿里港等核心枢纽的停摆意味着亚欧航线的中转能力大幅下降。马士基和达飞已宣布暂停红海/苏伊士运河复航，其ME11及MECL航线将绕行好望角，不再经红海水域通行。绕行好望角通常将为亚洲—欧洲及亚洲—美国东海岸航线增加约10–14天航程，货主将面临更长运输周期、更高燃油成本及持续加剧的班期紊乱。
德国航运集团赫伯罗特也发表声明称，正将连接印度、中东与地中海的IMX集装箱航线改道至南非周边海域，但一旦安全形势允许过境，将优先恢复该航线。
“杰贝阿里港是中东地区的核心枢纽港，也是全球集装箱网络中的关键中转节点之一。”航运分析师表示，“若此次危机持续时间较长，影响可能通过航线重排、转运衔接、运力调配进而引发更广泛的亚洲区域港口包括新加坡港的拥堵，逐步传导至全球集运网络。”
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