我认识一个深圳做 3C 配件的卖家，去年光欧美站退货弃货，硬生生亏了 12 万，提起来就一肚子火。做这行的都懂，货发到海外，买家一句要退货，你手里就俩破选择，没一个不割肉的：要么硬着头皮让货原路漂回来，清关、运输、海外仓仓储、国内转运，一套流程走下来，最快也得四十天，等货到仓，旺季早过了，运费叠各种杂费算完，货值都快抵不上成本，利润直接啃得渣都不剩；要么干脆直接弃货，连货的影子都见不着，投进去的货款、运费全打了水漂，只能安慰自己花钱买教训。说白了，横竖都是亏，无非是亏多亏少、亏得快还是亏得慢的区别。

亚马逊最新推出的MCF Preferred Pricing 优选定价计划(多渠道配送优选定价计划)，支持卖家利用亚马逊物流网络，处理来自多个销售渠道的订单。

“双清包税”时代正在落幕。

跨境电商卖家使用 FBA 需了解其全流程收费项目，可通过选对分仓方案降入库配置费，监控库龄避免超龄库存费，保持 28 天以上库存规避低量库存费，同时分析费用报告优化成本、提升利润。

最近跨境物流圈又传出消息，仅1-2月，8个大货代公司已有1000多条柜子被退回，加上中小型货代被退的货柜，数量庞大，波及大量出口货物。

今天我们就来拆解：跨境物流运费到底怎么算？选物流要注意什么？算错了又会亏在哪？

货运代理专注跨境运输环节，负责订舱、报关、干线运输及目的港清关。

受美以袭击伊朗影响，霍尔木兹海峡遭封锁，杰贝阿里港、杜库姆港、巴林港口相继停摆，中东物流体系陷入严重瘫痪。MSC率先全面暂停中东订舱，马士基、达飞等多家船公司跟进，逾170艘船舶滞留海峡。达飞、赫伯罗特宣布征收战争附加费，部分航线被迫绕行好望角，增加约两周航程。国际油价随之攀升，跨境卖家也已收到物流延误预警，全球供应链承压明显。

今天我把FBA费用优化的整套打法掰开了讲，帮你把物流成本降到合理水平。

做跨境生意的商家，多少都接触过国际快递、国际小包、国际专线这些词，但真要说清楚具体含义却不容易。实际上，国际邮政小包在官方定义中就明确了包裹标准：重量控制在2kg以内，外包装的长宽高总和不超过90厘米，最长的一边不能超过60厘米，通过邮政航空渠道寄到海外的小型包裹。