美国FedEx、UPS、DHL启动关税退还流程

近期，美国最高法院作出关键裁定，明确推翻了特朗普执政时期实施的部分关税政策。这一裁定落地后，联邦快递（FedEx）、UPS、DHL三大国际物流巨头迅速跟进，先后对外宣布，已正式启动关税退还相关流程，此前向各类客户代收的涉案关税费用，将逐步完成自动返还，无需普通客户额外跑腿申请。

据三大物流公司官方披露的信息显示，随着美国海关专门搭建的退款门户网站于本周一正式对外开放，这场涉及海量跨境电商消费者、进口商的关税费用争议，终于迎来了实质性的推进节点，退款工作已全面进入落地执行阶段。

回溯此次退款行动的背景，其实与去年美国跨境贸易政策的调整密切相关。去年，美国政府对低价值进口商品的免税政策（de minimis exemption）进行了调整，同时推出了一系列新增关税措施，这一变动直接导致大量跨境电商消费者在收取包裹时，突然面临远超预期的高额税费，当时不少消费者和进口商都陷入了被动。

熟悉国际物流流程的人都清楚，在去年关税政策调整后的作业模式中，三大物流商通常会在商品进口清关环节，先行替收件人预缴相应关税，等到包裹派送前夕，再向收件人收取这笔垫付的费用。而如今，针对美国最高法院判定为无效的那部分关税，三大物流商正反向操作这一流程，核心目的就是将这笔结余的资金，沿着原支付路径返还给相关权利人。

其中，FedEx已在其官方网站发布正式声明，明确表态：一旦收到美国海关退还的IEEPA关税（即此前依据《国际紧急经济权力法》征收的关税），将第一时间把这笔款项退还给最初承担该费用的发货人或消费者，绝不拖延。据悉，这类关税总额预计高达1660亿美元，涉及超过33万家进口商、5300多万个报关申请。

UPS和DHL也纷纷跟进，传递了与FedEx一致的立场，并且进一步明确，将直接借助现有物流服务系统，自动完成退款发放。这也就意味着，对于绝大多数普通个人消费者和中小进口商来说，无需主动联系物流公司提交申请、准备材料，退款会通过之前的支付渠道自动回流，极大简化了流程。

不过需要特别提醒的是，这套便捷的自动化退款流程，并非适用于所有涉及关税缴纳的群体。如果收件人当初是以“进口申报人”（Importer of Record，简称IOR）的身份，自行办理商品清关手续，并且直接向美国海关缴纳关税，那么就无法享受自动退款服务，需要自行通过美国海关退款门户提交退款申请，完成相关流程。

在大家最关心的退款时间线和覆盖范围上，美国海关与边境保护局（CBP）也给出了明确说明：目前启动的退款项目还处于第一阶段，仅针对今年1月30日之后完成清关的进口商品。至于在这个日期之前缴纳的涉案关税，具体的退款细则、办理流程以及时间安排，目前官方尚未公布，后续还需持续关注政策动态。

海关方面同时预计，退款申请提交后，资金发放周期大约在60至90天，等到海关将款项退还至物流公司后，三大物流商将陆续完成与终端客户的结算工作，这也意味着，部分美国消费者和进口商，有望在未来几个月内收到这笔退款。值得一提的是，美国海关为提升退款效率，专门开发了CAPE报关统一管理与处理工具，目前第一阶段已通过测试，约82%的报关可通过电子支付方式退款。

这里还有一个关键细节需要重点关注：并非所有此前缴纳的关税费用，都在此次退款范围内，大家切勿混淆。

此次美国最高法院推翻的，仅仅是部分依据紧急权力实施的“对等关税”（reciprocal tariffs），而其他类型的关税，比如针对钢铁、铝产品等依据《1962年贸易扩展法》第232条款征收的关税，依然保持有效，这类关税不在此次退款之列，相关纳税人仍需按规定履行缴纳义务[superscript:5]。

除此之外，大家还要注意，关税并不是国际包裹账单中的唯一收费项目。UPS已率先明确表态，其在商品清关过程中收取的行政费用、报关服务费，在当时的政策框架下属于合法有效的收费，因此这部分费用不在此次退款范围内，不会予以返还。

相比之下，FedEx和DHL目前尚未就清关相关行政费用的退还问题，作出明确的官方表态。不过据行业消息显示，目前已有多起相关诉讼正在推进中，有部分客户认为这类附加收费与无效关税相关，正通过法律途径，争取退还这部分额外支出。