Temu 关停广东国内仓转投德波自营仓 跨境小包直邮时代加速退场

最近跨境圈不少 Temu 卖家都察觉到明显变化，华南地区多处国内集货仓正在陆续收缩调整。不少跑仓送货的供货商反馈，广州、东莞、肇庆等广东区域小型全托管前置仓货量持续下滑，部分仓库租期到期之后不再续约，平台正在推进仓网整合，零散小仓逐步关停，货品统一归集至少数大型中心仓运作。一边收缩国内直发配套仓储，另一边 Temu 持续加码欧洲本地履约，德国、波兰十余个平台自营仓库陆续投入使用，这套 “国内关仓、海外建仓” 的布局落地之后，依靠国内小包直发的运营模式生存空间被持续压缩，跨境直邮的红利周期正在快速走向尾声。

很多入局较早的卖家都清楚，早期 Temu 能够快速抢占欧洲市场，核心依托全托管国内直发模式。卖家把货品送入广东各地平台国内仓，订单产生之后直接从中国打包跨境小包派送，依靠欧盟小额包裹免税政策压低综合成本。但从今年 7 月 1 日开始，欧盟正式取消 150 欧元以内境外直邮小包免税政策，每个品类统一收取 3 欧元清关服务费，叠加常规 20% 增值税，大量定价 5 欧元以内的低价商品终端售价大幅上涨。不少运营欧洲站点的卖家反馈，新政落地之后店铺单量下滑幅度普遍达到六成，买家结账阶段看到额外税费直接放弃下单，平台也主动缩减欧洲区域广告投放规模，进一步冲击直发货品流量。

政策冲击仅仅是表层诱因，持续收紧的合规要求，才是推动 Temu 调整仓储战略的长期因素。欧盟 DSA 数字服务法案、PPWR 包装法规持续落地，再加上美国已经取消 800 美元包裹免税门槛，单件小包跨境直邮面临更高抽检概率，商品标签、包装、认证任意一项不合规，就会产生扣货、罚款风险。分散布局在广东各地的小型国内仓，还要持续承担租金、分拣人力、区域调拨各类开支，综合履约成本逐年走高。两相对比，通过海运整柜大批量运至德国、波兰自营仓，采用本土大贸报关、本地尾程派送，既能规避小包清关的各类麻烦，还能把欧盟区域配送时效压缩至 2 至 5 天，买家收货体验明显提升。

不少人会产生疑问，国内仓收缩是不是意味着 Temu 业务缩减？从事物料配送和平台内部消息来看，这种判断并不准确。平台并不是放弃国内供应链，而是要重构履约链路，逐步降低全托管 Y2 国内直发业务占比，重心向海外仓半托管 Y1 模式、欧洲本土本对本 L2L 卖家倾斜。有行业消息透露，Temu 欧洲站点在今年第三季度会落地全新履约考核标准，硬性要求店铺本土仓发货订单占比达到八成。为了吸引卖家配合转型，平台针对备货至德波自营仓的半托管商家推出扶持政策，下调对应类目佣金，同步开放仓储补贴。

仓储布局调整，最先感受到压力的就是长期依靠铺货、国内直发运转的中小卖家。过去大家不需要准备大额备货资金，少量货品送入广东国内仓就能上架销售，轻资产试水门槛很低。后续直发通道持续收紧，如果没有能力把库存前置到欧洲海外仓，店铺自然流量、活动报名权限都会受到限制。现阶段平台还处在仓网过渡阶段，很多卖家送货进入剩余国内中心仓时入库排队时间变长，商品上架普遍延迟 1 到 3 天，部分爆款因为履约不稳定，出现搜索权重下滑、活动曝光缩减的情况。

对比赛道内其他玩家不难发现，Temu 这次转型不是个例。SHEIN 持续扩建波兰大型自动化物流中心，TikTok Shop 欧洲站点同样鼓励商家备货海外仓。整个跨境赛道底层逻辑已经发生改变，单纯依靠国内一件代发、小包直发打价格战的路子越来越难走。低价铺货、轻资产直邮造就的红利期慢慢落幕，具备海外库存管理能力、能够把控产品合规与品质的商家，会拿到更多平台流量倾斜。

眼下卖家可以结合自身情况做好布局调整。主营低毛利小件、暂时没有海外备货预算的商家，需要提前清理滞销铺货 SKU，不要持续大批量备货国内仓；有稳定供应链、利润空间充足的品类，可以测算海运头程、海外仓储成本，尝试对接德波自营仓开启半托管模式。同时需要持续跟进平台后续仓网公告，国内中心仓准入规则、入库标准大概率还会持续更新，及时调整送货节奏，避免出现货品无法入仓导致断货。

长远来看，Temu 持续关停广东分散国内仓、重仓德国波兰自营仓，释放出清晰行业信号。依托各国免税政策发展起来的跨境小包直邮模式正在加速退场，本土化海外仓履约会成为欧美主流跨境平台的标配。对于所有跨境从业者而言，单纯拼价格、拼直发物流成本的竞争阶段已经结束，库存前置能力、合规把控水平，将会决定接下来几年能不能稳定守住海外市场份额。

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