美国商会此前呼吁美国政府不要对重型卡车征收新的关税。美国商会指出，美国前五大重型卡车进口来源国分别为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“这些国家均为美国盟友或亲密伙伴，对美国国家安全并不构成威胁”。

美国商务部数据显示，去年该国总共进口了近24.5万辆中型和重型卡车，贸易额超过200亿美元。

多家厂商可能会受到新关税影响。国际汽车有限公司（前身为纳威司达）对进口依赖度最高，其在美国销售的卡车约有98%产自墨西哥，戴勒姆次之，占比约83%。相比之下，帕卡和沃尔沃在美国销售的卡车几乎全部产自本土。

新的卡车关税也将加入特朗普政府行业关税的列表中，此前进口钢、铝、铜、药品、汽车及汽车零部件已经进入该列表，针对软木木材、橱柜、浴室柜及软包木制品的额外关税将于10月14日生效，部分税率还将于明年进一步升高。

美国联邦巡回上诉法院8月29日裁定，特朗普批准对多国征收关税时援引的法律并未赋予其征税权力。特朗普政府9月3日晚向美国最高法院提交文件，要求尽快推翻这一裁决。美国联邦最高法院此前宣布，将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性，定于11月首周听取口头辩论。