丹麦航运咨询机构Sea-Intelligence最新分析显示，当前全球约30%的集装箱运输里程被用于空箱调运——相当于每运输3个集装箱就有1个是空箱，较2019年疫前24%的水平明显上升并创近年新高。根源在于全球贸易流向失衡，中越等亚洲制造业出口国持续大量出货，而欧美缺乏足够返程货源，班轮公司只得将空箱运回亚洲以备下一轮出口。近期船公司密集上调亚欧运价及加收附加费，空箱调运压力亦是支撑因素之一。货代与外贸企业需关注旺季或突发拥堵时出口港可能出现的缺箱、甩柜及调箱费上涨风险。