2026年5月1日起，新版《中华人民共和国海商法》将正式施行。其中第九十三条明确指出，在卸货港发生无人提货情形时，由此产生的费用和风险由托运人承担，标志着我国海商法律制度对国际贸易实践中承运人权益保护力度的强化。该条款的修订直接关系国际贸易及跨境电商从业者的物流责任边界与成本结构。业内人士提醒相关从业者及时了解法规变化，审慎评估贸易合同中的交货条款与风险分担机制，做好业务流程调整与风险防范。