USPS 美国邮政 8% 燃油附加费 4 月 26 日生效！2026 跨境自发货卖家成本上涨

当地时间 25 日，受燃油价格上涨的影响，美国邮政局宣布，计划对包裹寄递等服务征收 8% 的附加费。美国邮政于周三宣布，正申请对包裹及快递邮件配送临时征收 8% 的燃油附加费，以应对运输成本上涨，而成本攀升的原因之一是伊朗冲突导致油价走高。这是 USPS 历史上首次对包裹服务征收此类费用。

美国邮政在其网站上发布公告称，如果获得邮政监管委员会的批准，这项附加费将于 4 月 26 日生效，并持续至 2027 年 1 月 17 日。这项 8% 的附加费将适用于 Priority Mail Express、Priority Mail、USPS Ground Advantage 和 Parcel Select 等邮件服务的邮资。普通邮件和其他邮件服务不受影响，所有国际业务也不在此次征收范围内。此次附加费为统一比例征收，无阶梯、无浮动。

受中东冲突影响，能源价格飙升，自 2 月 28 日美国和以色列袭击伊朗以来，油价已上涨超过 40%。美国汽车协会的数据显示，在过去一个月里，全美普通汽油的平均价格上涨超 30%，达到每加仑 3.98 美元；柴油均价的涨幅更是超过 40%，至每加仑 5.366 美元。美以伊战事引发的能源危机已经通过传导链条，开始击穿美国物流成本底线。联邦快递和 UPS 这两家主要的包裹递送公司多年来一直对包裹递送收取燃油附加费，自 2 月 28 日美国和以色列袭击伊朗以来，这些附加费大幅上涨。长期以来，USPS 凭借 “不单独征收运输附加费” 的定价策略，在美国物流市场建立起显著竞争优势，这也是 USPS 历史上首次引入此类附加费机制。

美国邮政总局在公告中表示：“此次临时价格调整将为邮政服务提供必要的灵活性，有助于确保实际运营成本得到覆盖，这符合国会的要求。” 公告中写道：“运输成本一直在上涨，我们的竞争对手也纷纷采取了附加费措施。我们一直坚持不收取附加费，而且这项费用还不到竞争对手燃油附加费的三分之一，因此即使做出这项调整，美国邮政仍然能够提供极具价值的运输服务，其费率在发达国家中处于较低水平。”

此举将直接影响使用 USPS 渠道的跨境卖家，物流成本面临新一轮上涨，将直接推高美国站自发货卖家的物流成本。这不仅是 USPS 历史上首次引入此类附加费机制，也意味着继 UPS、FedEx 之后，美国最后一根 “平价物流” 的稻草也因能源成本压力而做出了重大调整。

就在 2026 年 1 月，USPS 刚刚落地了 7.8% 的基础运费费率上涨，时隔仅 3 个月再次推出 8% 的附加费，两次调价带来的累计涨幅，将直接压缩自发货卖家的利润空间，尤其对主打低价性价比路线的自发货卖家冲击更为明显。对于 POD 定制类自发货卖家来说，USPS 是其美国本土末端配送的核心承运渠道，此次成本上涨也将直接传导至产品定价与终端市场竞争力。

行业层面普遍认为，USPS 此次首次引入燃油附加费机制，标志着跨境电商的 USPS “低价红利” 正在迎来终结，美国末端物流的成本结构正在发生根本性变化。此次 8% 的燃油附加费落地后，USPS 的包裹配送成本与 UPS、FedEx 的同类经济型服务的价差将进一步收窄，发货人需要重新评估不同承运商的综合成本与服务性价比。对于广大跨境自发货卖家而言，此次成本上涨也倒逼卖家重新梳理自身的物流渠道布局、产品定价策略与利润核算模型，以应对美国本土物流市场的持续波动。