韩国最大班轮公司、全球运力排名第八的HMM近日宣布暂缓原定2026年下半年推进的至少10艘13000TEU双燃料LNG集装箱船订单，将新增投资重心转向苏伊士型油轮、MR成品油轮、VLGC及LNG运输船等能源运输板块，目前已签8艘散货船与2艘液化气船，并计划将VLCC船队扩至20艘。此次调整并非退出集装箱业务，而是在新船集中交付、红海绕航吸收效应减弱、中东局势推高成本及美国贸易政策生变的多重不确定下，重新平衡船队资本配置。HMM现有约100万TEU运力与主干航线优化不受影响，信号指向头部班轮从追运力转向重回报、控结构。