在全球多数大型船司仍绕行好望角的背景下，达飞轮船（CMA CGM）近期低调试水红海通道，对两条亚欧航线做出关键调整。其中，新开通的亚洲-北欧OCR航线已改为双向经苏伊士运河通行，往返航程较绕行好望角节省约两周；而连接欧洲与印度次大陆的EPIC航线则采取更谨慎策略，仅西行方向恢复苏伊士通行，东行仍维持绕行。业内分析指出，尽管红海地区安全风险犹存，但部分货主为追求更快时效愿意支付更高溢价，促使达飞采取这一渐进式测试。目前多数主流航司亚欧主干线仍以好望角为主，达飞的调整被视为在效率与风险间的试探性平衡。