Xeneta发布海运市场展望，预计2027年全球集装箱即期运价可能下跌30%，长期合约运价下滑5%，口径为2027年全年均值对比2026年第三季度。核心逻辑是运力过剩：2027年船队运力预计增长6.8%，新船交付新增约290万TEU、拆解仅约50万TEU，而需求仅增长2.5%至4%。当前高位来自扰动，10月亚洲至美西即期运价比2月运输扰动前高343%，距疫情期间纪录仅差14%；新加坡高硫船用燃油自2月底以来涨107%，四大亚洲航线长期合约平均燃油附加费涨42%至每FEU 820美元。报告提示，全球均价下跌不等于每条航线同步走低，中国每进口1个重箱对应出口6个重箱，热门去程航线价格仍获支撑。