马士基9月18日确认订造26艘18000TEU双燃料集装箱船，可使用液化气，2029至2030年交付，合计新增约48.36万TEU运力，相当于其现有运营船队473万TEU的约10%。今年2月马士基已向江苏新时代造船下单同船型8艘，本次26艘具体船厂和金额未公布，市场消息指向恒力重工及另一家中国船厂分担建造。头部船公司逆周期锁产能、用双燃料船替老船，既是船队更新也是碳规则下的提前卡位，2029年后欧线舱位结构将再洗牌。