Temu模式又变了！广告费将暴涨
根据平台说明，"极速起量"是一种针对特定商品的流量激励工具，符合条件的商品在满足出价条件后可获得额外流量扶持，从而加速跑量。
听起来很美好，但细则中隐藏着关键提示："打开极速起量功能后，商品将以尽快获得曝光和订单为主要优化目标快速跑量，此时实际费用可能会上升（实际roas比目标roas低）。"
简单来说，开启这个功能意味着：你愿意用更低的ROAS（广告支出回报率）来换取更多流量。平台甚至明确表示"ROAS越低，获得的额外流量扶持越高"。这不是在优化广告效率，这是在明码标价卖流量。
对于中小卖家而言，这是一个典型的"囚徒困境"：你不开，竞争对手开了，你的商品排名和曝光会被快速挤压，订单量下滑；你开了，流量确实上来了，但每一笔订单的广告成本也随之攀升，利润空间被压缩。
平台还提示"关闭后成本会趋于稳定，但是预计流量可能会下降"，几乎就是在暗示：一旦上车，就很难再下来。
Temu此举并非偶然，或许有不少压力来自亚马逊低价商城。根据Marketplace Pulse最新数据，亚马逊低价商城Amazon Haul已吸引超过3000名卖家入驻，中国卖家占主导，其中97.5%的低价商品发货地位于中国。
尽管Haul目前年GMV约20亿美元，与Temu（约300亿美元）、SHEIN（约180亿美元）相比仍有差距，但发展势头正盛，不容小觑。
据初海视野了解，在去年年度的亚马逊峰会上，亚马逊首次披露Haul上线后的运营数据。Haul上线以来，商品选品规模扩大400%；售价低于10美元的商品超过100万件；提供全球数百万售价低于20美元以下的商品。
品类已拓展至服装、家居、鞋靴、玩具、电子产品、美妆等。目前已拓展至26个国家和地区。
为推动业务起量，亚马逊推出最高90%的折扣补贴，并通过Amazon Bazaar将Haul模式扩展至全球市场。此外，更棘手的是2025年海外多个市场关税豁免政策的暂停，已经让多个跨境平台不得不调整运营模式。
在成本压力加剧、补贴难以持续的背景下，平台需要新的收入来源——而广告，从来都是电商平台最稳定的现金牛。"极速起量"本质上是一场平台与卖家之间的心理博弈。平台用流量作为筹码，试探卖家对广告成本上涨的接受底线。
对于卖家来说，与其被动接受平台的流量定价，不如尽早思考：当流量成本持续攀升，你的商业模式是否还能跑得通？当所有人都开启"极速起量"，谁才能跑出加速度？
Temu的新招已经祭出，接下来，该卖家做出选择了。
