马士基、达飞接连放大单，全球集装箱船订单冲上2009年以来高位。马士基已确认订造26艘1.86万TEU双燃料大船，2029至2030年交付，新增约48.36万TEU，其中20艘给恒力重工、6艘给新时代造船；达飞据报拟订12艘2.4万TEU双燃料船。Linerlytica数据显示，全球集装箱船订单已达1925艘、约1560万TEU，订单量占现有船队比例超45%，为2009年来新高。若亚欧线恢复走苏伊士运河，被长航程占用的存量运力也将回吐，2029至2030年新船集中交付后舱位、运价、航线格局都将重新洗牌。