2026年5月29日美墨USMCA复审谈判中美方正式提议将乘用车区域价值含量（RVC）门槛从75%上调至82%，且其中至少50个百分点必须由美国本土生产，剩余32个百分点才可由墨西哥或加拿大分摊，皮卡高工资地区含量标准亦与乘用车统一。若最终通过，将强制北美车企将大量产能回迁美国并加速供应链去中国化。尤为引发震动的是，提案未将加拿大产零部件纳入北美区域含量计算空间，实质上通过双边谈判先行施压墨西哥再将条款强加于加拿大。尽管82%与50%为美方开价，最终数字或有妥协，但北美自贸规则向排他性原产地俱乐部演变的大趋势已不可逆。